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經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為,鍋爐事故基本上是燃料燃燒不好時(shí)產(chǎn)生大量黑煙,黑煙進(jìn)入或遮蓋住了監(jiān)測(cè)器探頭,產(chǎn)生假信號(hào)報(bào)警停車(chē)所致。另外,在鍋爐頻繁啟停過(guò)程中,由于爐瞠燃燒工況不良,燃料不易燃盡,在煙氣流速較低時(shí),極易造成大量未燃盡的可燃物沉積; 鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),燃燒不穩(wěn)定,煙速偏低,未燃盡的可燃物易在波紋板上沉積;以往事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)還證實(shí):空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子堵灰、磨損后漏風(fēng)、煙道尾部過(guò)??諝庀禂?shù)或氧含量控制過(guò)低等都能導(dǎo)致燃料因缺氧而燃燒不完全。目前,該公司A、B爐空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子都有不同程度的漏風(fēng)隱患; 1997年以后,鍋爐因各種原因始終不能滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行,煙氣流速低;(生物質(zhì)鍋爐 191686.cn)有時(shí)為提高鍋爐熱效率而一味去降低尾部過(guò)剩空氣量。這些都為空氣預(yù)熱器二次燃燒留下了隱患。頻繁吹掃點(diǎn)火為鍋爐沉積可燃物著火提供了充足的復(fù)燃條件。